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顺丰次晨

来源: 作者: 发布日期:2017-10-05 访问次数:907

明明“次日”就够快了,非要做“次晨”,顺丰这是又任性了吗?

顺丰相关负责人表示,此次顺丰次晨线路拓展,一方面是顺丰的营运能力能够实现次日10:30前送达,另一方面也是基于市场调研的业务潜力评估。自5月顺丰次晨推出以来,该业务业务量不断增长,且始终保持97%以上较高的时效达成率,而下一步“顺丰次晨”的服务范围还将进一步扩大。

“以济南地区为例,目前从济南发往青岛、烟台、潍坊等地快件均可以提供次晨服务。未来服务范围将逐步扩大。”顺丰速运相关负责人表示,其实,早在5年多前顺丰就已开始对快件时效进行划分,如隔日件、即日件等,并在2年前已经开始以系列产品的形式推出,如“顺丰特惠”等,“我们期望实现按照不同时效承诺满足不同客户的快递产品寄递需求”。

据介绍,此次推出的顺丰次晨,是快件时效进一步细分,满足客户定制化的服务诉求,使双方效益最大化。除完善的时效产品序列外,在末端配送模式上,顺丰也在进行多种尝试,如早先的便利店合作模式等,近期顺丰又和其他几大物流巨头携手构筑的“丰巢”,更是将快递配送布局至“最后100米”,最终实现快递由“快”到“准确的快”,再到“定制化的快”,最终实现在什么时间、地点收寄快件,一切让消费者自己做主的未来模式。

记者注意到,此次扩张范围除京津冀、长三角、珠三角、东北综合经济区外,“顺丰次晨”还将目光投向我国的中西部地区。随着国家“一带一路”、快递“向西、向下”等战略的不断推进,我国中西部快递市场的潜能被进一步挖掘。国家邮政局日前发布的“关于2015年一季度邮政行业经济运行情况的通报”显示,今年一季度我国东、中、西部快递业务量同比分别增长41.8%、46.8%和33%。快递业务收入同比分别增长29.6%、41.3%和40%。作为此次“顺丰次晨”扩张的重头戏,地处中西部以武汉、成都、重庆为代表的长江中游城市群和成渝城市群,今年一季度增速分别达到36.1%和31.6%,显著超过长三角。

不过在业内人士眼中,顺丰次晨和大型B2C平台近两年所热衷的次日达有着本质上的不同。当下,电商通过大数据规划分仓力争次日达,其物流架构和传统大型商超的物流架构类似,只是商品的起点和流向不同,而以顺丰为代表的快递企业每天需要面对各种形形色色的未知包裹,通过自身网络“一站发全国”。要想做到“次晨”则需要长时间的准备以及内部系统、流程的不断优化。除了增加航空、车辆运力外,顺丰进一步打通内部系统,收派员手中的把枪、客服人员的电脑、消费者的手机上都会同步收到相关提醒以及快件的进展情况。

通过时效、服务分层的概念也得到了伙伴们的认同。今年5月28日,在菜鸟科技主办的快递江湖大会上,菜鸟方面就曾表示,菜鸟网络下一步将利用互联网和大数据,协同快递公司推进快递业务数据化以及产品、服务的分层,提升物流行业的速度和服务水平。

在业内人士看来,未来随着各种符合消费者口味的产品和服务推出,实际上用户也会逐渐被细分,并形成自己固定的消费归属,未来的快递行业应该和汽车行业一样,形成明确的产品序列,是选经济型轿车还是超跑一目了然。